Agora de manhã, a Ferrari lançou oficialmente o carro 2009, com o qual pretende recuperar o título mundial de pilotos, perdido em 2008 para Hamilton, da Mclaren. Ao contrário da nomenclatura usada com o ano do projeto usada nas últimas temporadas (ex: F2008), a equipe italiana adotou este ano o nome F60, fazendo uma referência a 60ª temporada do time na Fórmula 1 (único a participar de todas).
Visualmente o novo bólido apresenta as novidades novidades já esperadas: asas dianteira e traseira que ficaram mais larga e mais estreita, respectivamente, e a praticamente a inexistência de apêndices aerodinâmicos, fatores que devem ser seguidos pelas outras equipes já que a mudança é prevista pelo novo regulamento.
Porém, segundo o site oficial da Ferrari, que colocou no ar um hot site do laçamento muito legal, existem diversas novidades mecânicas visando o novo regulamento. A suspensão e o sistema de freios do F60 foi totalmente redesenhada em relação ao antecessor levando em conta a adoção do KERS e dos pneus slicks, mudanças que devem mudar sensivelmente a distribuição de peso do carro. O KERS foi instalado junto ao motor, na parte traseira do chassi. A caixa de câmbio também é nova e visa aproveitar melhor a potência do motor que terá seu rpm máximo diminuído para 18 mil, seguindo as novas regras.
A estréia do F60 acontecerá ainda hoje, na pista de Mugello.
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