A volta da Porsche

Maior vencedora da história das 24 horas de Le Mans, com 16 triunfos, a Porsche anunciou nesta quinta-feira que voltará a competir na classe principal, a LMP1, EM 2014.

A última vez que a marca competiu na prova com um protótipo foi em 1998, quando conquistou sua última vitória.

Não foram divulgados detalhes sobre o novo projeto, apenas que deve ter o foco em tecnologias "verdes".

Trilha Sonora

Paralamas do Sucesso - Lanterna dos Afogados

Palmas

Jenson Button - Corrida sensacional. Caiu para as últimas posições duas vezes: primeiro em um erro de estratégia ao trocar para pneus intermediários pouco antes da chuva e depois com um drive-through. Na 40ª volta ele era o 21º colocado. Terminou em 1º.

Kamui Kobayashi - Mais uma vez mostrou agressividade na pilotagem e na estratégia. Andou em segundo, se defendeu bem enquanto pôde e chegou em sétimo.

Michael Schumacher - Teve uma de suas melhores, se não a melhor, atuações desde o seu retorno à F1. Foi muito esperto na manobra em que ultrapassou Felipe Massa e Kamui Kobayashi ao mesmo tempo. Defendeu-se enquanto pôde dos ataques de Mark Webber.

Dario Franchitti - Venceu a primeira prova da rodada dupla no Texas e terminou em sexto na segundo, largando em 28º devido ao azar no sorteio.

Will Power - Superou a sua última barreira na Indy e venceu em circuito oval, na segunda prova. Foi frio quando precisou e agressivo no momento certo. Ele e Franchitti são os grandes nomes da categoria.

Audi R18 - A marca alemã venceu em Le Mans em 2010 se beneficiando bastante das quebras da Peugeot. Não foi o que acontece neste ano. O novo modelo foi muito bem e ficou “apenas” com o primeiro lugar porque os outros dois carros que corriam acabaram no muro em erros de seus pilotos. É a 10ª vitória da empresa na tradicional corrida.

10 vezes Audi

A Audi conquistou mais uma bela vitória em Le Mans no último final de semana, sua décima na tradicional prova desde 2000.

Bela estreia do novo modelo R18, o primeiro protótipo da marca alemã que usa capota. Além disso, usa também uma nova tecnologia de materiais ultra-leves, algo que deve estar nos carros de rua da empresa em alguns anos.



É verdade que foram precisos alguns sustos. Dois acidentes fortíssimos ainda no sábado. Além disso, uma chegada sensacional com menos de 14 segundos de vantagem para o segundo colocado, um dos 908 da Peugeot.

Os franceses, por sinal, ficaram também com a terceira, quarta e quinta posições (esta última com um carro usado pela equipe Oreca).



O brasileiros não tiveram resultados de destaque. Thomas Erdos, na LMP2, terminou em quarto, com o HPD (Honda Perfomance Development) da equipe inglesa RML. Na GTE Pro, Agusto Farfus, da BMW, e Jaime Melo, da Luxury Racing, que corre com uma Ferrari 458, não completaram.

Na semana passada, conversei com o três e as matérias foram publicadas no Tazio. É uma visão interessante das alternativas de se tornar um profissional de alto nível no automobilismo.

Trilha Sonora

The Rolling Stones - Start me up

Achados do Youtube

GP do Canadá de 1981. Mesmo perdendo o bico de seu carro, Gilles Villeneuve segue nas voltas finais, com chuva, e termina a prova na terceira posição.

Palmas

Sebastian Vettel- Tudo bem que o carro da Red Bull é fenomenal e a bandeira vermelha ajudou, mas andar 56 voltas com o mesmo jogo de pneus e segurar a pressão de Fernando Alonso e Jenson Button, em uma pista como Mônaco, em que errar não é uma opção, não é para qualquer um.

Kamui Kobayashi- Quinto lugar com a Sauber, largando em 12º, em Mônaco. Não sei porque ele ainda não é cotado para os grandes times.

Dan Wheldon- É verdade que JR Hildebrand deu de presente a vitória para o inglês, mas qualquer vencedor das 500 Milhas de Indianápolis merece palmas, por mais sorte que tenha tido.

Tony Kanaan- Quarto lugar em Indianápolis. Mais uma grande prova do brasileiro, que até agora só não foi bem em São Paulo nesta temporada.