Título de Jadson em Imbituba

Nunca gostei de ufanismos, mas lógico que conquistas de conterrâneos sempre nos fazem ter um pouco de orgulho. Ainda mais em um país como o Brasil que esporte e atletas são tratados como lixo.

Jadson André, 19 anos, venceu hoje Kelly Slater, nove vezes campeão mundial, na final da etapa brasileira do WCT. Não é para qualquer um. Isso eu seu primeiro ano no circuito mundial. Merece todas as homenagens.

O brasileiro ocupa agora a posição do ranking. Slater lidera.

Coletiva Lucas Di Grassi

Na última terça-feira participei da cobertura da entrevista coletiva do piloto Lucas di Grassi. Começo de carreira na F-1, evolução da Virgin, campeonato e muitos outros assuntos foram abordados.

Quem quiser pode conferir meu trabalho na cobertura do evento pelo Tazio, neste link.

Neste aqui, você confere a matéria resultado de uma pequena exclusiva com o piloto.

Para ouvir o áudio da entrevista coletiva, clique aqui.

Um lugar especial

Minha semana começou uma tremenda correira, mas eu acho que vale aqui a lembrança. Nesta última terça-feira, 27 de abril, o Estádio Paulo Machado de Carvalho, o Pacaembu, completou 70 anos.

Vivi muitos bons momentos neste lugar. Pessoais e profissionais. Algumas histórias tristes também, mas que não superam as alegrias.

Fica aqui a homenagem e a lembrança. Parabéns Pacaembu!

Datas, datas...

A primeira vitória de Ayrton Senna na F-1 completa hoje 25 anos. Foi no dia 21 de abril de 1985, com uma Lotus-Renault, no GP de Portugal, em Estoril.

De baixo de muita chuva, o brasileiro, em sua segunda temporada, a primeira pela Lotus, venceu fazendo o famoso hat trick (vitória, pole position e melhor volta da prova). A partir desta prova, Senna, que já tinha mostrado talento em pista molhada no campeonato anterior, levou até o fim de sua vida o título de “Rei da Chuva”.



Mas gostaria de lembrar outra data também, que não me perdoo de ter deixado passar sem a lembrança. No último dia 30 de março a primeira vitória de Nelson Piquet completou trinta anos. Foi no GP dos Estados Unidos em Long Beach de 1980.

O brasileiro também conseguiu um hat trick com sua Brabham-Ford.

Desta, não encontrei vídeos no YouTube, se alguém encontrar, por favor fique à vontade de enviar que terei muito prazer de publicar aqui.

Trilha Sonora

"Me chama" - Lobão

GP da China – Chuva traz surpresas de novo

A chuva voltou a mexer com a Fórmula 1. Ela surgiu pela terceira vez consecutiva em um final de semana de corrida e transformou o GP da China.

Assim como na Austrália, Jenson Button foi o mais esperto na escolha dos pneus e venceu a prova. O inglês é o primeiro do ano a conseguir ganhar duas provas no ano.

A corrida em Xangai foi envolta por muitas polêmicas. Logo no início, Alonso pulou na frente, mas foi punido de forma correta por ter queimado a largada. Depois, o espanhol fez uma ultrapassagem em Felipe Massa na entrada do box, jogando seu companheiro na grama quando já estavam no pit lane.

Um lance entre Lewis Hamilton e Sebastian Vettel também chamou a atenção. Os dois saíam do box, o alemão um pouco à frente, porém o inglês forçou e dois percorreram toda a extensão do pit lane lado a lado. Após a corrida, os dois foram advertidos pela direção de prova.

Nico Rosberg, outro que soube bem identificar os momentos certos para trocar os pneus, liderou boa parte da corrida, mas não teria como se manter na frente das McLarens, que realmente se apresentaram melhor neste domingo.

Hamilton talvez tenha sido grande nome da prova pela quantidade de ultrapassagens que praticou e sua maneira agressiva de dirigir, mesmo em condições tão adversas. No final, a segunda colocação.

Alonso se recuperou bem da punição pela infração na largada e terminou em quarto. Já Felipe Massa voltou a mostrar fraco desempenho durante a corrida e ficou somente na nona posição. Apesar de ter liderado o campeonato por uma corrida, o brasileiro não faz uma boa temporada até aqui.

Button é a grande surpresa do campeonato. Enquanto todos, inclusive este blogueiro, esperavam no começo do ano que ele não conseguiria vencer a disputa interna com Hamilton, ele não só tem sido melhor que o companheiro como já tem duas vitórias e lidera o campeonato.

Outro que surpreende é Rosberg. A Mercedes ainda não tem um carro que lhe possa fazer sonhar com vitórias, mas com sua regularidade termina essa primeira fase do campeonato na vice-liderança, 10 pontos atrás de Button. Caso a equipe alemã consiga evoluir na Europa, a partir da próxima etapa, pode começar a sonhar com título também.

A Red Bull mais uma vez largou na pole, mas não venceu. É a terceira vez que isso acontece na temporada. Vettel terminou somente em sexto e Webber em oitavo. O time tem perdido constantemente nas estratégias e tenho certeza que não vê a hora de corridas mais comuns, sem surpresas, como normalmente acontecem em Barcelona, próxima etapa do Mundial.

A próxima corrida, na Espanha, marca o início da fase europeia. É o momento de tirar as primeiras conclusões. Normalmente é nesta corrida que as grandes atualizações nos carros são feitas e por isso, que não conseguir avançar agora, dificilmente brigará no final do campeonato. Pilotos como Schumacher e Hamilton também precisam começar a virar o jogo interno de suas equipes já nesta prova, pois se chegaram na metade do ano atrás, podem passar pelo o que já fizeram outros companheiros passar.

GP da China – Classificação

A Red Bull dominou a classificação para o GP da China. O carro da equipe austríaca se adapta muito bem a traçados como o de Xangai com curvas de alta.

Lógico que a chuva prevista para este domingo pode mudar a situação, mas tudo leva a crer é que o time dos energéticos vença a corrida.

Saindo em terceiro, Fernando Alonso conseguiu uma boa volta para conseguir se encaixar na frente das McLarens e Mercedes, que vinham andando bem durante o fim de semana. Já Felipe Massa não conseguiu uma volta tão e sai somente em sétimo. Sua liderança no campeonato está mais que ameaçada.

É bom lembrar que saindo na quarta e quinta posições, as McLarens podem tentar usar da vantagem que possuem na reta, graças ao famoso F-duct, para tentar ultrapassagens, principalmente nas primeiras voltas.

Palmas para Rosberg, em uma boa quarta posição, Kubica, em oitavo, novamente o primeiro do resto, e Sutil, que pela quarta vez na temporada levou o carro da Force India ao Q3.

Michael Schumacher voltou a decepcionar e sai somente em nono.

A previsão para este domingo é de chuva, o que não significa que a F-1 irá virar de ponta cabeça. Os carros mais equilibrados tendem a andar melhor também nas condições de pista molhada e nas grandes equipes estão pilotos como Vettel, Hamilton, Button e Alonso, reconhecidamente bons de chuva.

De qualquer forma, mesmo que a Red Bull domine a prova, a briga entre o terceiro e o oitavo, com Ferraris, McLarens e Mercedes deve ser bastante interessante.

Confira o grid de largada do GP da China (clique para ampliar):

GP da China – Treinos Livres

A sexta-feira do GP da China foi marcada pelo domínio de McLaren e Mercedes e, principalmente, pelo bizarro acidente de Sebastien Buemi.

Ainda na primeira sessão, o piloto suíço viu as duas rodas de sua Toro Rosso se soltarem do carro após passar por uma ondulação na grande reta do circuito de Xangai. Felizmente ninguém se machucou, mas o susto foi grande.


Em comunicado oficial, a Toro Rosso explicou que o acidente foi por causa de um defeito de fabricação no braço de suspensão do bólido. A peça era nova.

Dentro da pista, a McLaren liderou os dois treinos, com Jenson Button no primeiro e Lewis Hamilton no segundo, sempre com a dupla da Mercedes, Nico Rosberg e Michael Schumacher, muito próxima. Nico foi o segundo nas duas sessões. O motor Mercedes continua fazendo a diferença.

Sobre a nova quebra do motor da Ferrari e a própria classificação dos treinos desta sexta-feira, fico com as declarações de Alonso:

"Logicamente eu não estou feliz pela nossa quebra de motor, mas eu não estou nem um pouco preocupado com isso. O motor que eu estava usando nesta manhã era o que trocamos na classificação do Bahrein e eu sabia que, cedo ou tarde, ele poderia quebrar. Aconteceu hoje, mas isso não afetará muito o nosso plano original de administração dos motores."

"Nós também fizemos vários testes com novos elementos aerodinâmicos, como a asa traseira. Não faz sentido olhar a folha de tempos hoje, porque cada time seguiu o seu próprio programa e isso torna impossível a comparação dos tempos. Nós nos mantivemos ao nosso plano e nós estamos muito felizes com o que alcançamos."

Precisa dizer mais alguma coisa?

Seguem os tempos da segunda sessão desta sexta-feira na China (clique para ampliar):

A polêmica Hamilton x Petrov

O zigue-zague de Hamilton em plena reta dos boxes da Malásia para defender a posição do ataque de Petrov gerou muitas reclamações por parte de todos nos últimos dias.

Hoje, no primeiro dia de entrevistas dos pilotos no autódromo de Xangai, o assunto voltou a ser mencionado por Barrichello, Kubica e Webber, todos condenando o inglês. O piloto brasileiro foi o mais duro e disse que “bloquearia” Hamilton.

Não existe regulamente escrito que impede esse tipo de manobra, mas sim, um procedimento padrão que é de acordo de todos os pilotos em todo mundo, em todas as categorias, de que o piloto só pode mudar de direção para defender a posição uma vez e, depois, mais uma para buscar a tomada da curva.

Vê-se neste vídeo que não foi bem o que Hamilton fez.


Mais uma vez, Hamilton se vê em meio a uma polêmica na Fórmula 1. Assim como foi com Senna e Schumacher, não podemos nos esquecer, que também foram protagonistas de várias manobras bastante “agressivas” e “eticamente duvidosas”.

Com certeza, o inglês deve tomar mais um puxãozinho de orelha no briefing.

GP da China – Números e Curiosidades

O GP da China está no calendário desde 2004 e tem uma história bastante curta no calendário da Fórmula 1.

Nas primeiras cinco edições, o GP da China era uma das últimas etapas do ano. Foi duas vezes a antepenúltima prova, em outras duas foi a penúltima e por uma vez encerrou o campeonato. Desde 2009, a corrida passou a fazer parte da fase inicial. Ano passado foi a terceira etapa e este ano é a quarta.

Assim como todos os autódromos modernos da categoria, o traçado foi desenhado pelo arquiteto alemão Hermann Tilke. A primeira curva tem um desenho bem particular em dois estágios, a segunda parte do circuito é bastante interessante com curvas de alta velocidade e no setor final tem uma reta longa que termina em uma curva bastante fechada e apertada, onde ultrapassagens são comuns.

O clima em Xangai em finais de semana de corrida normalmente tem sido de temperatura baixa e chover não é incomum.

Em seis edições da corrida, foram seis vencedores diferentes. Em ordem cronológica, Barrichello, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton e Vettel já venceram o GP da China.

Rubens Barrichello venceu a primeira edição da prova. Foi a última vitória do brasileiro pela Ferrari.

Em 2007, a vitória de Kimi Raikkonen marcou a 200ª vitória da Ferrari na história da Fórmula 1.

Em 2009, Sebastian Vettel venceu a corrida e conquistou o primeiro triunfo da equipe Red Bull na categoria.

Números

Edições realizadas: 6

Pole positions que venceram a prova: 4

Vencedores que foram campeões no mesmo ano: 3

Pilotos que venceram o GP da China:
1º Rubens Barrichello
-- Fernando Alonso
-- Michael Schumacher
-- Kimi Raikkonen
-- Lewis Hamilton
-- Sebastian Vettel – 1

Equipes que mais venceram o GP da China:
1º Ferrari – 3
2º Renault
-- McLaren
-- Red Bull – 1

Motores que mais venceram o GP da China:
1º Ferrari – 3
2º Renault – 2
3º Mercedes – 1

Momentos

GP da China de 2005
Montoya lutava pela vitória com Raikkonen e Alonso quando atropelou em uma tampa de bueiro e teve que abandonar a prova.


GP da China de 2007
Hamilton erra na entrada do Box, fica preso na brita e perde a chance de encerrar o Campeonato Mundial no GP da China, penúltima etapa da temporada. Raikkonen vence e leva a decisão para a última prova em Interlagos, onde ganha de novo e fica com título em uma das maiores viradas da história da Fórmula 1.

Destaques do fim de semana

No Brasil tivemos a segunda etapa da Stock Car. Porém, o verdadeiro destaque em Curitiba acabou sendo Nelsinho Piquet competindo na Copa Montada e terminando em uma boa segunda posição. Foi uma jogada inteligente da organização de convidá-lo para participar da primeira etapa da categoria, atraindo atenção de todos.

Nos EUA, Helio Castro Neves acabou com a hegemonia de Will Power na Indy e venceu a corrida no Alabama. Foi uma prova bastante inteligente do brasileiro, que de encontro com uma pista com poucos pontos de ultrapassagem, jogou com a estratégia. Foi uma verdadeira vitória de xadrez em que Catro Neves ficou a corrida inteira economizando combustível e no final conseguiu fazer uma parada a menos de box que os seus concorrentes.

De qualquer maneira, ao contrário da Fórmula 1 que teve três equipes diferentes vencendo as três primeiras etapas, a Indy vê um princípio de campeonato dominado pela Penske, com a Ganassi atrás e mais ninguém.

Na França, a Audi estreou seu R15 TDi Plus, que nada mais é que uma remodelação do modelo R15 TDi que perdeu a hegemonia das 24 horas de Le Mans em 2009. A prova escolhida para colocar o novo carro na pista foram as 8 horas de Paul Ricard pela Le Mans Series.

Apesar da vitória sem sustos, com cinco voltas de vantagem para o segundo colocado, o protótipo Aston Martin/Lola, a perda da pole position para o Peugeot da equipe Oreca deve ser levado em conta. Com certeza, a equipe oficial da montadora francesa não deverá cometer os erros que a Oreca fez durante a prova e, aparentemente, o 908 HDi continua mais rápido que o carro da Audi. De qualquer forma, a briga nas 24 horas de Le Mans, em junho, será quente.

E finalmente, no Qatar, Valentino Rossi começou a temporada da MotoGP vencendo a prova no circuito de Losail, após um vacilo incrível de Casey Stoner. O ótimo piloto australiano dominou todos os treinos do fim de semana, largou na pole position e liderava a corrida quando caiu sozinho e entregou de bandeja a vitória para o italiano.

Valentino continua sendo o favorito ao título, porém viu que Stoner e a Ducati não estão tão atrás assim e podem incomodar. Se isso acontecer, o campeonato promete.

Fotos:
Piquet - José Maria Dias
Castro Neves - Divulgação Indy
Audi - Divulgação LMS
Pódio MotoGP - Divulgação MotoGP

Ela pediu um tempo...

Tudo bem, mas não esquece da gente, tá?

Não tem Fórmula 1? E daí?

Apesar da Fórmula 1 dar uma folga, muita coisa legal vai acontecer nas pistas do mundo neste final de semana.

No Brasil teremos a segunda etapa da Stock Car (TV Globo), em Curitiba. A programação também conta com a estreia da Copa Montana (RedeTv), que contará com a presença de Nelsinho Piquet.

Nos EUA, a Indy (Band) realiza sua terceira corrida do ano, no novo circuito de Barber MotorSports Park, no Alabama. Apesar de todas as provas da temporada terem sido realizadas em circuitos mistos até agora, esta é a primeira em pista permanente. Será que alguém conseguirá parar Will Power?

No Qatar, a MotoGP (Sportv) faz sua estreia em 2010. A pergunta, como sempre, só pode ser: será que Valentino leva mais um título? O italiano arrebentou nos testes de pré-temporada e, mais uma vez, é favoritíssimo.

E finalmente, na França, a Le Mans Series (Speed Channel) realiza sua primeira prova do ano, no circuito de Paul Ricard. Após a Peugeot correr sozinha nas 12 horas de Sebring, na ALMS, agora é a vez da Audi entrar na pista sem a concorrência da sua principal rival. Será a estreia (ou reestria) do R15 TDi Plus, após a derrota nas 24 horas de Le Mans de 2009. Porém, a Peugeot pode até não estar presente com sua equipe oficial, mas irá ver seu protótipo 908 HDi correndo pela equipe Oreca, o que é certeza de que teremos um bom pega. Vale a lembrança que Jaime Melo Jr corre mais uma vez com uma Ferrari 430 podendo ganhar mais um título para sua já vitoriosa carreira nos GTs.

Então, fique atento, porque tem muito automobilismo para curtir neste final de semana. E não deixem de acompanhar a cobertura do Tazio, onde este que vos bloga está escrevendo desde semana passada.

Jim Clark – Vale a lembrança

Jim Clark morreu há exatos 42 anos, em um acidente durante uma prova da Fórmula 2, em Hockenheim, na Alemanha.

Bi-campeão mundial de Fórmula 1, Clark é daqueles pilotos que eu gostaria muito de visto correr. Pelo o que sei de relatos e vídeos foi, com certeza, um dos melhores pilotos de todos os tempos.

Para se ter ideia, das 72 corridas que participou na Fórmula 1, venceu 25, ou seja, aproveitamento de 34,7% entre os anos de 1960 e 1968. Conquistou ainda incríveis 33 pole positions, 28 voltas mais rápidas e levou os títulos de 1963 e 65, ambos pela Lotus, com sua histórica pintura verde, e tendo como vice-campeão seu rival Graham Hill.

Um dos grandes feitos de Clark foi de ser o único piloto da história a vencer as 500 milhas de Indianápolis e o Campeonato Mundial de Fórmula 1 no mesmo ano, 1965.

Dono de um estilo suave de pilotagem, não são poucas as listas que o colocam como o melhor de todos os tempos. Difícil analisar, mas seguramente está entre os top 10 da história.

Trilha Sonora

Kenny Loggins / Footloose

GP da Malásia – Finalmente Vettel vence

Após bater na trave duas vezes, Sebastian Vettel finalmente venceu sua primeira corrida do ano neste domingo, na Malásia. Saindo em terceiro, o piloto da Red Bull conseguiu assumir a ponta logo na largada e liderou a dobradinha da equipe com Mark Webber até o final.

As emoções da corrida ficaram no pelotão intermediário, principalmente nas belas brigas travadas entre os pilotos de McLaren e Ferrari, que tentavam se recuperar das más posições de largada.

No final, com a quebra do companheiro Fernando Alonso, Felipe Massa, que terminou em sétimo, saiu no lucro e assumiu a liderança isolada do campeonato mundial, dois pontos à frente do espanhol e de Sebastian Vettel.

Acabou sendo uma pena o fato das McLarens e Ferraris largaram no final do pelotão, já que a prova de hoje mostrou que a briga entre eles, mesmo em corrida em pista seca, é possível, ainda mais estratégias de pneus diferentes, como foi hoje. Aos poucos os times vão se adaptando ás novas regras.

Porém, a Red Bull também mostrou que realmente está um pouco à frente do resto. Não venceu as duas primeiras corridas por problemas técnicos e hoje fez a dobradinha com sobras. Economizando um pouco até.

O campeonato está bem embolado. Após três corridas, tivemos três vencedores de três equipes diferentes. A diferença de Massa, o líder, para Webber, oitavo, é de penas 15 pontos. Lembrando que a vitória vale agora 25.

Outros destaques da corrida:

O primeiro pódio de Rosberg na Mercedes, na terceira posição.

Mais um prova consistente de Kubica, quarto. Mesmo com um carro pior que Red Bull, Ferrari e McLaren, o polonês está a nove pontos do líder do campeonato, Felipe Massa.

A Force India voltou a mostrar bom rendimento, terminando em quinto, desta vez com Sutil. Por sinal, o alemão foi muito bem na disputa direta com Hamilton ao segurar a posição.

Primeiros pontos de Jaime Alguersuari, nono, e Nico Hulkenberg, décimo.

Lucas di Grassi terminou sua primeira corrida na Fórmula 1 em uma boa 14ª posição. Ele foi o primeiro das equipes novas, que é a competição dele.

As duas Hispanias terminaram a corrida hoje, porém, até mesmo em relação às outras novatas, em um ritmo patético.

GP da Malásia – Classificação

Ah, a chuva... Sempre ela! A condição climática voltou a atuar diretamente na Fórmula 1. Um treino maluco que contou com erro de estratégia de Ferrari e McLaren, embaralhou as cartas do GP da Malásia.

A chuva começou pouco antes do início da classificação, praticamente todos os carros foram para a pista se garantir, porém, confiando em sua previsão do tempo de que precipitação iria diminuir, Ferrari e McLaren aguardaram os primeiros minutos no box. Só que a situação piorou e Alonso, Massa, Hamilton e Button marcaram tempos no pior momento da pista e caíram logo no Q1. O atual campeão do mundo até conseguiu uma volta boa o bastante para passar à fase seguinte, porém, rodou na volta aos boxes e ficou atolado na brita sem poder participar no restante da sessão.

Além dos favoritos que ficaram de fora, a surpresa foi Timo Glock e Keikki Kovalainen, das estreantes Virgin e Lotus, respectivamente, que conseguiram passar ao Q2.

Na segunda fase, Petrov, De La Rosa, Buemi, Alguersuari, Kovalainen e Glock ficaram. Com o clima mais constante, nada de surpreendente.

No início da terceira parte do treino a chuva piorou e a bandeira vermelha apareceu. Não foi por muito tempo. Quando a pista foi liberada, todos saíram com pneus de chuva e apareceram na briga direta pela pole position Adrian Sutil, Michael Schumacher e Robert Kubica. Mas no final, foi Mark Webber que deu o grande pulo do gato ao ir para pista com pneus intermediários e marcar o melhor tempo em 1min49s327, mais de um segundo a frente de Nico Rosberg, segundo. Sebastian Vettel ficou com a terceira posição.

Com os principais concorrentes largando da 17ª posição para trás, os pilotos da Red Bull têm tudo para dominar a corrida. Mas nas declarações pós-classificação todos foram unânimes ao afirmar que a corrida fica aberta por causa das condições climáticas extremamente inconstantes da Malásia. Não chove o tempo todo e, quando chove, é um dilúvio. Bandeiras vermelhas e safety cars devem acontecer. Mais do que estratégia, saber tomar decisões rápidas e corretas, além de uma boa dose de sorte, serão essenciais para a corrida deste domingo.

De qualquer maneira, será interessante ver Button, 17º, Alonso, 19º, Hamilton, 20º, e Massa, 21º, vindo de trás. Não só porque devem fazer muitas ultrapassagens sobre carros piores, mas porque brigarão entre eles para conseguir a melhor recuperação.

Mais uma vez, a chuva trouxe o fator emoção à Fórmula 1.

Confira o grid de largada e os tempos da classificação de hoje:

GP da Malásia – Treinos Livres

Lewis Hamilton dominou os treinos livres desta sexta-feira na Malásia. Como sempre, é bom salientar que isso não significa muito coisa, é apenas uma pista do que pode acontecer na classificação e na corrida.

McLaren e Mercedes foram os grandes destaques do dia. A Red Bull apareceu em sexto, com Mark Webber, na primeira sessão, e conseguiu se colocar entre os carros prateados no treino seguinte, com Sebastian Vettel, em segundo.

Menção honrosa para Robert Kubica, que depois da bela segunda posição em Melbourne, conseguiu um quinto e um sexto hoje.

A Ferrari foi bastante comedida nos seus tempos. Alonso em oitavo nas duas sessões e Massa em 11º e 15º, respectivamente.

Confira os tempos das sessões de hoje:

Treino 1

Treino 2

GP da Malásia – Números e Curiosidades

O Grande Prêmio da Malásia estreou no calendário da Fórmula 1 em 1999 e é disputado desde então de forma ininterrupta no Sepang Internacional Circuit.

Nas duas primeiras edições, a corrida malaia foi realizada na fase final do campeonato, inclusive, fechando a temporada de 2000. Porém, de 2001 a 2009 ficou fixa como a segunda etapa e neste ano é a terceira prova do ano.

Apesar de não ter sido o primeiro circuito desenhado pelo projetista Hermann Tilke (o projetista foi responsável pela remodelação do A1ring, na Áustria), Sepang é considerado o primeiro da nova geração de autódromos que invadiram a Fórmula 1. Pistas como as da China, Bahrein, Turquia e Abu Dhabi, todas projetadas pelo arquiteto alemão e que apresentam características semelhantes. Largas, com longas retas que começam e terminam em curvas de baixa velocidade e boxes, arquibancadas e estrutura exterior faraônicos.

O primeiro GP da Malásia marcou a volta de Michael Schumacher após seis corridas de ausência devido um forte acidente em Silverstone em que quebrou a perna. O alemão teve que passar por uma situação única em sua carreira: ser o segundo piloto da equipe. Era a penúltima etapa e Eddie Irvine estava na disputa do título mundial contra Mika Hakkinen, da McLaren. Schumacher largou na pole position, seguido pelo seu companheiro de Ferrari, e foi obrigado a abrir passagem para o irlandês vencer a corrida. A decisão foi para a última corrida, no Japão, em que Hakkinen se sagrou campeão.

Em 2009, a corrida durou apenas 31 voltas, pois foi interrompida por forte chuva, típica da região. Jenson Button ficou com a vitória.

Números

Edições realizadas: 11

Pole positions que venceram a prova: 6

Vencedores que foram campeões no mesmo ano: 5

Pilotos que mais venceram o GP da Malásia:
1º M. Schumacher – 3
2º K. Raikkonen
-- F. Alonso – 2
4º R. Schumacher
-- E. Irvine
-- G. Fisichella
-- J. Button – 1

Equipes que mais venceram o GP da Malásia:
1º Ferrari – 5
2º McLaren
-- Renault – 2
4º Williams
-- Brawn - 1

Motores que mais venceram o GP da Malásia:
1º Ferrari – 5
2º Mercedes - 3
3º Renault - 2
4º BMW – 1

Momentos

GP da Malásia de 1999
Michael Schumacher larga na pole position, mas, como um bom segundo piloto, abre passagem para Eddie Irvine que lidera a dobradinha da Ferrari.