- Sutil foi com certeza o grande destaque da Fórmula 1 no fim de semana. De Force Índia, chegaria em quarto se não fosse a barberagem do campeão Kimi Raikkonen. Foi uma corrida impressionante desse talentoso alemão que apareceu bem no ano passado, mas, em 2008, ainda não tinha um bom resultado. O acidente realmente foi uma pena, espero que ele tenha chance em uma equipe maior. Ele merece.
- Vettel, que como Sutil apareceu muito bem ano passado, mas não tinha conseguido bons resultados esse ano, também fez uma grande corrida. Chegou em quinto e mostrou que tem talento de sobra. São dois pilotos que vão estar em equipes grandes logo.
- Webber fez mais uma boa corrida, chegou em quarto e já soma 15 pontos no Campeonato Mundial. O carro da Red Bull é bom. Com certeza dos intermediários é o melhor, atrás somente de Ferrari, Mclaren e BMW.
- E depois de 22 corridas sem pontos, Barichello voltou a figurar entre os oito primeiros. Fez uma corrida consistente que poderia ter sido melhor se não fosse algumas boberinhas e o tempo que ficou atrás de Trulli. Fez duas boas ultrapassagens em Nakajima e Webber em um circuito onde é quase impossível ultrapassar. Merece o destaque positivo. Mas como ele mesmo disse: “são só três pontinhos”. Precisa mostrar mais durante a temporada para não ficar de fora.
- Hamilton bateu, mas conseguiu se recuperar e andou forte quando precisou. Aproveitou uma bobeira da Ferrari e levou a corrida. Vencer em Mônaco não é para qualquer um, ele já tem essa. E é preciso ressaltar que a Ferrari tem o melhor carro desde o início do ano, mas é Hamilton que lidera o Campeonato. Ainda acredito no título de um piloto da Ferrari, especialmente para Raikkonen, mas se a Mclaren acertar a mão em algum novo pacote de inovações durante a temporada pode ficar difícil para tirar o campeonato do inglês.
- Kubica mordeu de novo um pódio. Fez uma corrida na dele, quieto e levou mais oito pontinhos em uma pista que a BMW não se mostrou muito competitiva. Aliás, nas duas últimas etapas a equipe alemã mostrou certa fraqueza. Mesmo assim Kubica está apenas a seis pontos da liderança do Campeonato Mundial. Se a BMW conseguir um salto para brigar de verdade por vitórias, sem ter que torcer contra os outros, o polonês pode entrar a briga.
- Ninguém falou muito, mas Nakajima chegou em sétimo e levou dois pontos para casa. É a terceira vez no ano que o japonês pontua e está apenas um ponto atrás de Rosberg. É bom lembrar que é sua primeira temporada e seus resultados podem melhorar ainda mais durante o campeonato. Vale a pena abrir o olho (juro que não é piadinha de japonês) para esse talentoso piloto.
27 de mai. de 2008
GP de Mônaco – Cheio de Lambanças
O Grande Prêmio de Mônaco é sempre surpreendente. É impressionante como todos os anos, temos alguma novidade. Com chuva então... Chega a dar pena dos pilotos.
Este ano tivemos muitas lambanças. A coisa foi tão grave que até mesmo o vencedor da corrida, Lewis Hamilton, chegou a bater e, por alguns momentos, dar a impressão que estava fora da corrida.
Quem se superou foi o pessoal da Ferrari. Para começar a equipe deu de presente uma penalização para Kimi Raikkonen ao demorar a colocar os pneus no carro do finlandês no grid. Depois tirou qualquer chance de vitória de Felipe Massa ao arriscar mudar estratégia durante a prova para apenas uma parada. Não era necessária a mudança, pois a corrida estava, de certa forma, sob controle. Realmente existia a ameaça de Hamilton, mas em dia com instabilidade climática como domingo, acho que foi um pouco arriscado demais. O resultado é que além de ter perdido a vitória, Massa perdeu também o segundo lugar.
Mas não foi só a equipe que errou. Massa cometeu um erro no final da reta dos boxes e, naquele momento, cedeu a liderança para Kubica. Fiquei com a impressão que a mudança de estratégia da Ferrari foi motivada por esse erro do brasileiro, já que se ele estivesse na liderança na hora da parada talvez a equipe não pensasse em mudanças na estratégia. Difícil dizer, só Felipe e seus engenheiros podem responder a questão.
Quem ganhou o prêmio de braço duro do fim de semana foi Kimi Raikkonen. O campeão passou reto no final da reta, andou mal e ainda atropelou Sutil no final da prova. Foi realmente um domingo horrível do finlandês que, ainda por cima, perdeu a liderança do Campeonato para Hamilton.
E só para não deixarmos passarmos em branco mais alguns que fizeram a alegria dos que gostam de ver lambança:
Glock – terminou a corrida tonto de tanto rodar na pista. O campeão da GP2 não está fazendo uma boa temporada da Fórmula 1.
Roseberg – deu um prejuízo monstro para a equipe Willams. Além das diversas trocas de bico, ainda destruiu o carro no final da corrida em um acidente impressionante.
Alonso – Nítido descontentamento com o carro e equipe o levou a cometer muitos erros. Já estão falando em sua ida para BMW e Ferrari. Coulthard e Bourdais – Coulthard cometeu mais um erro e bateu. Não tem sido uma boa temporada do escocês que tem um bom carro nas mãos. É só ver os resultados de Webber. Mas o engraçado foi ver Bourdais vir atrás no erro bater na traseira de Coulthard. O campeão da Indy está tendo imensas dificuldades na Fórmula 1.
Este ano tivemos muitas lambanças. A coisa foi tão grave que até mesmo o vencedor da corrida, Lewis Hamilton, chegou a bater e, por alguns momentos, dar a impressão que estava fora da corrida.
Quem se superou foi o pessoal da Ferrari. Para começar a equipe deu de presente uma penalização para Kimi Raikkonen ao demorar a colocar os pneus no carro do finlandês no grid. Depois tirou qualquer chance de vitória de Felipe Massa ao arriscar mudar estratégia durante a prova para apenas uma parada. Não era necessária a mudança, pois a corrida estava, de certa forma, sob controle. Realmente existia a ameaça de Hamilton, mas em dia com instabilidade climática como domingo, acho que foi um pouco arriscado demais. O resultado é que além de ter perdido a vitória, Massa perdeu também o segundo lugar.
Mas não foi só a equipe que errou. Massa cometeu um erro no final da reta dos boxes e, naquele momento, cedeu a liderança para Kubica. Fiquei com a impressão que a mudança de estratégia da Ferrari foi motivada por esse erro do brasileiro, já que se ele estivesse na liderança na hora da parada talvez a equipe não pensasse em mudanças na estratégia. Difícil dizer, só Felipe e seus engenheiros podem responder a questão.
Quem ganhou o prêmio de braço duro do fim de semana foi Kimi Raikkonen. O campeão passou reto no final da reta, andou mal e ainda atropelou Sutil no final da prova. Foi realmente um domingo horrível do finlandês que, ainda por cima, perdeu a liderança do Campeonato para Hamilton.
E só para não deixarmos passarmos em branco mais alguns que fizeram a alegria dos que gostam de ver lambança:
Glock – terminou a corrida tonto de tanto rodar na pista. O campeão da GP2 não está fazendo uma boa temporada da Fórmula 1.
Roseberg – deu um prejuízo monstro para a equipe Willams. Além das diversas trocas de bico, ainda destruiu o carro no final da corrida em um acidente impressionante.
Alonso – Nítido descontentamento com o carro e equipe o levou a cometer muitos erros. Já estão falando em sua ida para BMW e Ferrari. Coulthard e Bourdais – Coulthard cometeu mais um erro e bateu. Não tem sido uma boa temporada do escocês que tem um bom carro nas mãos. É só ver os resultados de Webber. Mas o engraçado foi ver Bourdais vir atrás no erro bater na traseira de Coulthard. O campeão da Indy está tendo imensas dificuldades na Fórmula 1.
Bruno Senna
Final de semana muito bom de Bruno Senna. Até perdôo o clichê da imprensa de ficar relembrando as vitórias do tio Ayrton, mas ainda temos que esperar um pouco para saber onde o garoto vai chegar.
Uma coisa é certa, ele tem que brigar pelo título da GP2 até o fim e, de preferência, ser campeão. Senna tem tido muitos altos e baixos, ele realmente precisa de uma constância de resultados positivos. Mas, com certeza, o fim de semana em Mônaco foi animador.
Uma coisa é certa, ele tem que brigar pelo título da GP2 até o fim e, de preferência, ser campeão. Senna tem tido muitos altos e baixos, ele realmente precisa de uma constância de resultados positivos. Mas, com certeza, o fim de semana em Mônaco foi animador.
Atualização
Por motivos profissionais, a atualização do blog nos últimos dias ficou comprometida, mas vamos abordar tudo o que rolou no final de semana...
19 de mai. de 2008
Dobradinha Mauricio / Gomes se repete em Curitiba
Ricardo Mauricio voltou a vencer na Stock Car, com Marcos Gomes em segundo. A prova de Curitiba não foi das mais emocionantes, mas teve um bom duelo entre os dois primeiros pela ponta.
Marcos Gomes acabou entregando a vitória a oito voltas do final quando errou na chincane no final da reta dos boxes.
É bom lembrar que Maurício e Gomes, que são excelentes pilotos, são de equipes irmãs ligadas à sociedade do preparador Andréas Matheis e do piloto/empresário Xandy Negrão. Um certo domínio começa a surgir na Stock, categoria que tem todas as suas regras formuladas para evitar justamente isso. Vamos esperar mais algumas provas para ver se esse domínio se mantém.
Marcos Gomes acabou entregando a vitória a oito voltas do final quando errou na chincane no final da reta dos boxes.
É bom lembrar que Maurício e Gomes, que são excelentes pilotos, são de equipes irmãs ligadas à sociedade do preparador Andréas Matheis e do piloto/empresário Xandy Negrão. Um certo domínio começa a surgir na Stock, categoria que tem todas as suas regras formuladas para evitar justamente isso. Vamos esperar mais algumas provas para ver se esse domínio se mantém.
Idéia...
Com a saída de Magny-Cours do calendário da Fórmula 1, a categoria procura outro local para abrigar o tradicionalíssimo GP da França.
Vendo a corrida a corrida da Moto GP em Le Mans, achei interessante a idéia de levar a Fórmula 1 para um dos mais tradicionais e lendários circuitos do mundo. Acho que os comandantes da categoria poderiam pensar nisso...
Vendo a corrida a corrida da Moto GP em Le Mans, achei interessante a idéia de levar a Fórmula 1 para um dos mais tradicionais e lendários circuitos do mundo. Acho que os comandantes da categoria poderiam pensar nisso...
Valentino vence de novo na Moto GP
“The doctor” atacou de novo na Moto GP e venceu o GP da França, no lendário circuito de Le Mans. Em uma corrida consistente, Valentino Rossi mostrou novamente toda sua habilidade e experiência para saber atacar no momento certo não dar chances aos adversários quando na ponta.
Jorge Lorenzo também fez uma belíssima prova e conquistou a segunda posição, com Colin Edwards em terceiro.
O campeão Casey Stoner teve problemas e chegou apenas em 16º. O sonho do bi-campeonato está afastado.
Jorge Lorenzo também fez uma belíssima prova e conquistou a segunda posição, com Colin Edwards em terceiro.
O campeão Casey Stoner teve problemas e chegou apenas em 16º. O sonho do bi-campeonato está afastado.
16 de mai. de 2008
Lacia de volta?
Li hoje no site Grande Prêmio, comandado pelo grande jornalista Flavio Gomes, que a Lancia poderia estar pensando em uma volta à Fórmula 1 através da compra da Toro Rosso.
Seria uma maneira de fortalecer o marketing na marca italiana, que por sinal, pertence à FIAT.
Apesar de sempre defender o as equipes particulares, acho legal o envolvimento de marcas tradicionais no automobilismo. Faz muito mais sentido a Lancia participar da Fórmula 1 do que a Toyota, por exemplo. Por qual carro esportivo a Toyota é reconhecida? Corola?!!
A Lancia é uma marca reconhecida pelas inovações tecnológicas. Em uma breve busca no Google, encontrei, por exemplo, que a marca italiana foi a primeira a produzir carros com iluminação elétrica, o Eta, em 1912, e o chassis monobloco, em 1922, com o Lambda.
Além disso, grandes pilotos já pilotaram para a marca, como o pentacampeão mundial Juan Manuel Fangio e Alberto Ascari. Aliás, a Lancia se retirou da Fóruma 1 após a morte de Ascari em uma acidente, transferindo as operações para a Ferrari. Foi campeã mundial no ano seguinte como Lancia-Ferrari, com Fangio.
Seria uma maneira de fortalecer o marketing na marca italiana, que por sinal, pertence à FIAT.
Apesar de sempre defender o as equipes particulares, acho legal o envolvimento de marcas tradicionais no automobilismo. Faz muito mais sentido a Lancia participar da Fórmula 1 do que a Toyota, por exemplo. Por qual carro esportivo a Toyota é reconhecida? Corola?!!
A Lancia é uma marca reconhecida pelas inovações tecnológicas. Em uma breve busca no Google, encontrei, por exemplo, que a marca italiana foi a primeira a produzir carros com iluminação elétrica, o Eta, em 1912, e o chassis monobloco, em 1922, com o Lambda.
Além disso, grandes pilotos já pilotaram para a marca, como o pentacampeão mundial Juan Manuel Fangio e Alberto Ascari. Aliás, a Lancia se retirou da Fóruma 1 após a morte de Ascari em uma acidente, transferindo as operações para a Ferrari. Foi campeã mundial no ano seguinte como Lancia-Ferrari, com Fangio.
11 de mai. de 2008
Circuito merece elogios
É importante ressaltar como é legal o traçado de Istambul. É um circuito desafiador, com curvas de diferentes raios, com freadas fortes, curvas de alta, subidas, descidas...
Eu não conheço o autódromo, suas instalações de imprensa, arquibancadas, padock. Mas, pelo menos o traçado, da nova geração de circuitos, que começaram a entrar na Fórmula 1 em 1999, com a Malásia, é com certeza o mais interessante.
Eu não conheço o autódromo, suas instalações de imprensa, arquibancadas, padock. Mas, pelo menos o traçado, da nova geração de circuitos, que começaram a entrar na Fórmula 1 em 1999, com a Malásia, é com certeza o mais interessante.
O resto...
Alonso fez corria discreta. Chegou a ficar na frente de Raikkonen por algumas curvas, depois da largada. Mas o carro da Renault realmente não é bom. Inclusive me passa a impressão que Alonso está tirando algo mais do carro para andar entre os oito primeiros. Piquet passa pelo mesmo problema que abalou Kovalainen no ano passado. Estrear com a pressão de um grande time, com títulos recentes, porém, com um carro ruim. Está tentando andar mais que o carro e continua cometendo erros. Mas a fase de aprendizado é assim mesmo, tem que ter paciência.
Os pilotos da Red Bull não fizeram nada de mais. Mark Weber largou em sexto e chegou em sétimo e David Coulthard largou em décimo e chegou em nono. A equipe já se instalou entre as cinco melhores, com seus carros sempre entre os dez primeiros. Agora falta aquele algo a mais para brigar um pouco mais na frente. Talvez um piloto um pouco mais aguerrido.
Nico Roseberg fez, mais uma vez, uma boa prova. Largou em 11º e chegou na zona de pontos, em oitavo. Ta faltando carro para esse alemão. O companheiro Kazuki Nakajima se envolveu em um acidente impressionante na largada, quando Fisichella o atropelou por trás e voou por cima do Williams do japonês.
Os carros da Toyota fizeram uma corrida apagada. Brigaram muito pelas posições intermediárias, especialmente Glock. Porém, ficaram com as modestas 10ª e 13ª posições com Trulli e o alemão, respectivamente.
As Hondas... Mal apareceram na transmissão. Tiveram mais destaque no fim de semana pelas homenagens a Barrichello do que pelos resultados em pista.
Force Índia e Toro Rosso não fizeram nada, não incomodaram ninguém, e precisam melhorar muito.
Os pilotos da Red Bull não fizeram nada de mais. Mark Weber largou em sexto e chegou em sétimo e David Coulthard largou em décimo e chegou em nono. A equipe já se instalou entre as cinco melhores, com seus carros sempre entre os dez primeiros. Agora falta aquele algo a mais para brigar um pouco mais na frente. Talvez um piloto um pouco mais aguerrido.
Nico Roseberg fez, mais uma vez, uma boa prova. Largou em 11º e chegou na zona de pontos, em oitavo. Ta faltando carro para esse alemão. O companheiro Kazuki Nakajima se envolveu em um acidente impressionante na largada, quando Fisichella o atropelou por trás e voou por cima do Williams do japonês.
Os carros da Toyota fizeram uma corrida apagada. Brigaram muito pelas posições intermediárias, especialmente Glock. Porém, ficaram com as modestas 10ª e 13ª posições com Trulli e o alemão, respectivamente.
As Hondas... Mal apareceram na transmissão. Tiveram mais destaque no fim de semana pelas homenagens a Barrichello do que pelos resultados em pista.
Force Índia e Toro Rosso não fizeram nada, não incomodaram ninguém, e precisam melhorar muito.
Massa é apertado, mas vence bem
Bem que a Mclaren tentou, e até conseguiu assustar por alguns momentos. Ficou com um bom segundo lugar de Lewis Hamilton. Mas Felipe Massa foi bem, não cometeu erros, não se assustou nos momentos delicados, e acabou vencendo pela terceira vez na Turquia. A segunda do ano.
Hamilton foi bem, fez uma linda ultrapassagem em Massa, e a estratégia de três pits foi ousada e ajudou para a conquista do segundo lugar.
Raikkonen deu sono. Caiu de quarto para sexto na largada. Tocou em Kovalainen na primeira curva e quebrou a asa dianteira. Foi com ela assim até o final. Difícil avaliar o quanto foi prejudicado pelo acidente.
Já Kovalainen parou na primerira volta, depois do toque, para trocar os pneus, talvez lembrando do acidente de Barcelona. Tentou a recuperação em vão e ficou em 12º. É bom piloto e mais rápido que Hamilton em muitas ocasiões. Tem tido azar.
A BMW se recuperou do treino e ficou com quarto e quinto lugares ocupados por Kubica e Heidfeld, respectivamente. Kubica chegou a andar em terceiro quando ultrapassou Raikkonen na largada.
Hamilton foi bem, fez uma linda ultrapassagem em Massa, e a estratégia de três pits foi ousada e ajudou para a conquista do segundo lugar.
Raikkonen deu sono. Caiu de quarto para sexto na largada. Tocou em Kovalainen na primeira curva e quebrou a asa dianteira. Foi com ela assim até o final. Difícil avaliar o quanto foi prejudicado pelo acidente.
Já Kovalainen parou na primerira volta, depois do toque, para trocar os pneus, talvez lembrando do acidente de Barcelona. Tentou a recuperação em vão e ficou em 12º. É bom piloto e mais rápido que Hamilton em muitas ocasiões. Tem tido azar.
A BMW se recuperou do treino e ficou com quarto e quinto lugares ocupados por Kubica e Heidfeld, respectivamente. Kubica chegou a andar em terceiro quando ultrapassou Raikkonen na largada.
Cachorro tira Senna da corrida da GP2.
O francês Romain Grosjean, da ART, venceu a prova da GP2 hoje, na Turquia. A corrida até que foi movimentada, mas ficou marcada pelo abandono bizarro de Bruno Senna que atropelou um cachorro que invadiu a pista, quando estava em sexto, depois de largar em 15º. Um acidente destes é simplesmente inaceitável.
Logo me lembrei do desastre do Cristiano da Matta, nos Estados Unidos, se não me engano em Elkhart Lake, quando o brasileiro atropelou um alce. Cristiano quase morreu e nunca mais voltou às pistas.
Um problema desses tem que ser duramente punido pela FIA.
Logo me lembrei do desastre do Cristiano da Matta, nos Estados Unidos, se não me engano em Elkhart Lake, quando o brasileiro atropelou um alce. Cristiano quase morreu e nunca mais voltou às pistas.
Um problema desses tem que ser duramente punido pela FIA.
10 de mai. de 2008
Deu Pantano na GP2
O italiano Giorgio Pântano venceu a primeira prova do fim de semana da GP2 na Turquia. Largou na pole e levou de ponta a ponta. Fácil. Em segundo chegou o francês Ramain Grosjean, campeão asiático da GP2 no começo do ano.
A decepção ficou para Bruno Senna, que se envolveu em um acidente na largada, teve que trocar e bico e acabou chegando apenas em 15º. Com isso, o brasileiro, que chegou à Turquia na liderança do campeonato, caiu para quarto. E o estrago pode ser maior, já que ele larga apenas em 15º amanhã.
A decepção ficou para Bruno Senna, que se envolveu em um acidente na largada, teve que trocar e bico e acabou chegando apenas em 15º. Com isso, o brasileiro, que chegou à Turquia na liderança do campeonato, caiu para quarto. E o estrago pode ser maior, já que ele larga apenas em 15º amanhã.
Recorde do Rubinho
As contas do Rubinho podem estar (e estão) erradas., como li outro dia no blog do Capelli. Já ouvi de alguns amigos que o recorde de corridas do Rubinho é igual ao de mil gols do Romário: que as contas batem só para eles.
Sempre admirei muito o Barrichello como piloto, mas acho que ele poderia evitar algumas polêmicas. O que custaria comemorar o recorde de corridas daqui a três etapas? Parece que ele persegue essas coisas.
O pior é ele celebrar essa importante marca lutando para largar em 12º, em um grid de 20 carros, e com o mundo todo dizendo que ele pode perder o emprego para o Takuma Sato.
Sempre admirei muito o Barrichello como piloto, mas acho que ele poderia evitar algumas polêmicas. O que custaria comemorar o recorde de corridas daqui a três etapas? Parece que ele persegue essas coisas.
O pior é ele celebrar essa importante marca lutando para largar em 12º, em um grid de 20 carros, e com o mundo todo dizendo que ele pode perder o emprego para o Takuma Sato.
O Resto...
Na Turquia, ninguém ameaçou, até o momento, os quatro pilotos de Ferrari e Mclaren. O quinto colocado no grid, Robert Kubica, da BMW, ficou a pouco mais de 700 centésimos da pole.
Por sinal, a BMW não tem demonstrado na Turquia o bom rendimento que teve em outras etapas. Além de ficar muito longe dos líderes, viu Heidfeld conseguir apenas o nono tempo.
Quem deixou a desejar também foi a Renault. Depois de mostrar uma boa evolução no GP da Espanha, ficou em sétimo com Alonso, e em 17º, com Piquet.
A Toyota continua lutando apenas com Trulli, que larga em 8º. É bom o Glock começar a abrir o olho...
A Red Bull colocou seus dois carros no Q3. Mark Webber, que vem fazendo um campeonato razoável, com oito pontos, larga em um bom sexto lugar, e pode voltar a marcar pontos. David Coulthard larga em décimo e precisa tentar terminar a corrida. Especialmente sem acidentes...
A Willams foi outra decepção. Depois de um bom início de campeonato, o time vem caindo e não tem conseguido colocar ninguém no Q3. Roseberg larga em 11º e Nakajima, em 16º.
A Honda... bom o que dizer da Honda? Fez o que sempre faz. Larga em 12º com Barrichello e 13º com Button. Os dois estão sempre próximos, o que mostra o equilíbrio entre os pilotos. O carro realmente não ajuda e está acabando, literalmente, com a carreira de ambos.
A Toro Rosso não demonstra a evolução da irmã Red Bull e segue lá atrás. Vettel, que tem talento, mas que anda cometendo muitos erros, conseguiu colocar o time no Q2 e larga em 14º. Bourdais, que fez uma estréia brilhante na Austrália, começa a sentir na pele as dificuldades de conseguir sobreviver na Fórmula 1 com um carro ruim.
A Force Índia fez o esperado. Último e penúltimo. Como Barrichello, Fisichella pode ter um final de carreira melancólico.
Por sinal, a BMW não tem demonstrado na Turquia o bom rendimento que teve em outras etapas. Além de ficar muito longe dos líderes, viu Heidfeld conseguir apenas o nono tempo.
Quem deixou a desejar também foi a Renault. Depois de mostrar uma boa evolução no GP da Espanha, ficou em sétimo com Alonso, e em 17º, com Piquet.
A Toyota continua lutando apenas com Trulli, que larga em 8º. É bom o Glock começar a abrir o olho...
A Red Bull colocou seus dois carros no Q3. Mark Webber, que vem fazendo um campeonato razoável, com oito pontos, larga em um bom sexto lugar, e pode voltar a marcar pontos. David Coulthard larga em décimo e precisa tentar terminar a corrida. Especialmente sem acidentes...
A Willams foi outra decepção. Depois de um bom início de campeonato, o time vem caindo e não tem conseguido colocar ninguém no Q3. Roseberg larga em 11º e Nakajima, em 16º.
A Honda... bom o que dizer da Honda? Fez o que sempre faz. Larga em 12º com Barrichello e 13º com Button. Os dois estão sempre próximos, o que mostra o equilíbrio entre os pilotos. O carro realmente não ajuda e está acabando, literalmente, com a carreira de ambos.
A Toro Rosso não demonstra a evolução da irmã Red Bull e segue lá atrás. Vettel, que tem talento, mas que anda cometendo muitos erros, conseguiu colocar o time no Q2 e larga em 14º. Bourdais, que fez uma estréia brilhante na Austrália, começa a sentir na pele as dificuldades de conseguir sobreviver na Fórmula 1 com um carro ruim.
A Force Índia fez o esperado. Último e penúltimo. Como Barrichello, Fisichella pode ter um final de carreira melancólico.
Massa crava a pole na Turquia, de novo
Parece que a Turquia é a verdadeira casa do Massa. O brasileiro cravou o tempo de 1:27.617 e, pelo terceiro ano consecutivo, sai na frente neste GP. E o melhor, com Raikkonen largando somente em quarto.
A Mclaren, assim como nos treinos livres, continuou perto, com os dois carros entre os pilotos da Ferrari, e apenas a 191 centésimos da pole, com Heikki Kovalainen, que larga em segundo. Hamilton em terceiro, com 1:27.923, a 306 centésimos de Massa.
Raikkonen foi a grande decepção do treino, a 319 centésimos de Massa, e ficando com pouquíssimas chances de vitória. Aliás, me arriscaria dizer que se Massa largar na frente amanhã, vai levar a corrida com certa facilidade, mesmo com a Mclaren andando próxima em todos os treinos.
A Mclaren, assim como nos treinos livres, continuou perto, com os dois carros entre os pilotos da Ferrari, e apenas a 191 centésimos da pole, com Heikki Kovalainen, que larga em segundo. Hamilton em terceiro, com 1:27.923, a 306 centésimos de Massa.
Raikkonen foi a grande decepção do treino, a 319 centésimos de Massa, e ficando com pouquíssimas chances de vitória. Aliás, me arriscaria dizer que se Massa largar na frente amanhã, vai levar a corrida com certa facilidade, mesmo com a Mclaren andando próxima em todos os treinos.
9 de mai. de 2008
Treinos Livres Turquia – final de semana pode ser disputado
Hoje pela manhã rolaram os primeiros treinos livres do GP da Turquia. O primeiro dia de carros na pista não vale nada mas sempre pode dar algumas dicas de como pode ser o final de semana.
No resultado combinado das duas sessões, Massa ficou com a primeira posição virando em 1:27.323, apenas 133 centésimos a frente de Kovalainen. O interessante é que ambos fizeram a melhor volta na primeira sessão do dia. Raikkonen ficou em terceiro, com 1:27.543, feito no segundo treino, 220 centésimos mais lento que Massa. Hamilton ficou em quarto, 256 centésimos do melhor tempo do dia.
Caso a tendência dos treinos de hoje se mantenha, devemos ter um final de semana bastante apertado entre Mclaren e Ferrari.
No resultado combinado das duas sessões, Massa ficou com a primeira posição virando em 1:27.323, apenas 133 centésimos a frente de Kovalainen. O interessante é que ambos fizeram a melhor volta na primeira sessão do dia. Raikkonen ficou em terceiro, com 1:27.543, feito no segundo treino, 220 centésimos mais lento que Massa. Hamilton ficou em quarto, 256 centésimos do melhor tempo do dia.
Caso a tendência dos treinos de hoje se mantenha, devemos ter um final de semana bastante apertado entre Mclaren e Ferrari.
Repensando a Fórmula 1
Tudo bem que a Super Aguri andava lá atrás, nunca brigou por nada relevante, mas vendo hoje de manhã os treinos livres da Fórmula 1, senti falta da equipe japonesa. Talvez não seja nem pela equipe em si, mas pelo fato de termos somente 20 carros no principal campeonato do automobilismo mundial. Além disso, não gosto muito dessa Fórmula 1 dominada pelas montadoras. Apesar de que a Super Aguri nasceu e sobrevivia as custas da Honda, é sempre legal ver essas equipes tentando sobreviver.
A saída da Super Aguri da Fómula 1 pode não ser um assuto tão relevante, mas sim, quem está ficando na categoria. Por mais quantos anos ainda teremos a Williams? Quantas temporadas durará esse desejo indiano pela Fórmula 1? Até quando valerá a pena para a Red Bull bancar duas equipes na competição?Imagine que podemos ter em um futuro próximo um campeonato com 14 carros?! Será que a Fórmula 1 sobrevive a isso?
A saída da Super Aguri da Fómula 1 pode não ser um assuto tão relevante, mas sim, quem está ficando na categoria. Por mais quantos anos ainda teremos a Williams? Quantas temporadas durará esse desejo indiano pela Fórmula 1? Até quando valerá a pena para a Red Bull bancar duas equipes na competição?Imagine que podemos ter em um futuro próximo um campeonato com 14 carros?! Será que a Fórmula 1 sobrevive a isso?
4 de mai. de 2008
Copa Vicar
Pouco tempo depois de terminar a categoria principal da Stock Car, a Copa Nextel, foi dada a largada para a Copa Vicar, espécie de segunda divisão. Eu só não entendo a corrida secundária acontecer depois da principal. Quem ficaria no estádio para ver uma partida de série B, depois de um clássico da primeira divisão?
Bem, mas a corrida, que teve transmissão ao vivo na SPORTV 2, foi bem mais interessante que a Nextel. Porém também com alguns acidentes bem cabeludos.
Paulo Salustinao fez uma corrida muito bonita, saindo de sexto para a vitória. Como ele também venceu a primeira prova em Interlagos, já começa a distanciar na ponta do Campeonto.
Diogo Pachenki, ficou em segundo, Beto Giorgi, em terceiro, e Luis Carreira Jr., em quarto. Por sinal, o ponto alto da prova foi a linda briga entre Giorgi e Carreirinha, que ficaram por várias curvas lado a lado.
É bom lembrar que a próxima etapa da Stock Car acontece no dia 18/05, em Curitiba.
Bem, mas a corrida, que teve transmissão ao vivo na SPORTV 2, foi bem mais interessante que a Nextel. Porém também com alguns acidentes bem cabeludos.
Paulo Salustinao fez uma corrida muito bonita, saindo de sexto para a vitória. Como ele também venceu a primeira prova em Interlagos, já começa a distanciar na ponta do Campeonto.
Diogo Pachenki, ficou em segundo, Beto Giorgi, em terceiro, e Luis Carreira Jr., em quarto. Por sinal, o ponto alto da prova foi a linda briga entre Giorgi e Carreirinha, que ficaram por várias curvas lado a lado.
É bom lembrar que a próxima etapa da Stock Car acontece no dia 18/05, em Curitiba.
Descansar um pouco... Mas maratona não acabou
Acho que vai rolar um tempinho para descansar agora. Mas não pense que já acabou. A Indy entra em pauta, hoje a tarde, no circuito de rua de Saint Petersburg. Lindo lugar que eu já tive o privilégio de conhecer.
Até mais tarde!!!
Até mais tarde!!!
Corrida chata em Brasília, com vitória de Ricardo Maurício
Ricardo Maurício levou a etapa de Brasília da Stock Car seguido por Marcos Gomes, que venceu a primeira etapa em Interlagos. Os dois fazem parte de equipe irmãs, comandadas pelo competentíssimo preparador Andreas Matheis.
A corrida foi bem chatinha, e, para variar, com várias batidas. Ricardo Maurício largou na pole e não deu chances para ninguém. Rodrigo Sparafico foi terceiro e Luciano Burti em quarto.
Marcos Gomes lidera o campeonato com 45 pontos, Ricardo Maurício, tem 39, e Thiago Camilo está em terceiro. O atual bi-campeão Caca Bueno está na sexta posição. Hoje ele abandonou com uma suspensão quebrada na entrada dos boxes e saiu do carro xingando todo mundo.
Eu sinceramente acho que a Stock Car precisa ser revista. Tanto o regulamento técnico como desportivo. Acho que falta algo para quem gosta de ver verdadeiras corridas de carros, já que não existe disputa de construtores. A classificação é estranha e essa história de reabastecimento, para carros que não precisam ser reabastecidos é a coisa mais ridícula que eu já vi.
O nível das provas também não é muito alto, apesar de ter vários nomes de peso da história do automobilismo brasileiro, ainda vemos muitos acidentes perigosos. Mas talvez seja isso o que a organização queira... Acidentes para levantar a audiência. Sei lá, espero que não.
Outro ponto negativo é a transmissão da Globo. Apesar de eu achar muito bom termos uma categoria transmitida ao vivo na principal emissora de televisão do país, tem que melhorar muito.
A corrida foi bem chatinha, e, para variar, com várias batidas. Ricardo Maurício largou na pole e não deu chances para ninguém. Rodrigo Sparafico foi terceiro e Luciano Burti em quarto.
Marcos Gomes lidera o campeonato com 45 pontos, Ricardo Maurício, tem 39, e Thiago Camilo está em terceiro. O atual bi-campeão Caca Bueno está na sexta posição. Hoje ele abandonou com uma suspensão quebrada na entrada dos boxes e saiu do carro xingando todo mundo.
Eu sinceramente acho que a Stock Car precisa ser revista. Tanto o regulamento técnico como desportivo. Acho que falta algo para quem gosta de ver verdadeiras corridas de carros, já que não existe disputa de construtores. A classificação é estranha e essa história de reabastecimento, para carros que não precisam ser reabastecidos é a coisa mais ridícula que eu já vi.
O nível das provas também não é muito alto, apesar de ter vários nomes de peso da história do automobilismo brasileiro, ainda vemos muitos acidentes perigosos. Mas talvez seja isso o que a organização queira... Acidentes para levantar a audiência. Sei lá, espero que não.
Outro ponto negativo é a transmissão da Globo. Apesar de eu achar muito bom termos uma categoria transmitida ao vivo na principal emissora de televisão do país, tem que melhorar muito.
Índia vence a primeira!!
O carro da Índia, comandado pelo ex-Fóruma 1, Karthikeyan, venceu bem a segunda corrida da última etapa da A1GP, em Brands Hacht. Os indianos dominaram, já que largaram na pole e perderam a liderança momentaneamente após o primeiro pit stop para a Grã Bretanha. É a primeira vitória do país na categoria.
Em segundo ficou Grã Bretanha, com Robbie Kerr, e, em terceiro, a Suíça, com Neil Jani.
A Suíça terminou como a grande campeã da temporada 2007/2008, seguida por Nova Zelândia e Grã Bretanha.
O Brasil ficou na 14ª posição no geral, atrás da China (!). A equipe brasileira nunca deslanchou. Algo precisa ser repensado.
A temporada 2008/2009 começa em 29/08, em Mugello, na Itália. É a casa da Ferrari, já que a partir do próximo campeonato a fábrica italiana passa a ser construtora dos chassis e motores da categoria.
Em segundo ficou Grã Bretanha, com Robbie Kerr, e, em terceiro, a Suíça, com Neil Jani.
A Suíça terminou como a grande campeã da temporada 2007/2008, seguida por Nova Zelândia e Grã Bretanha.
O Brasil ficou na 14ª posição no geral, atrás da China (!). A equipe brasileira nunca deslanchou. Algo precisa ser repensado.
A temporada 2008/2009 começa em 29/08, em Mugello, na Itália. É a casa da Ferrari, já que a partir do próximo campeonato a fábrica italiana passa a ser construtora dos chassis e motores da categoria.
Zapiando
A corrida da Stock vai começar. A A1GP continua rolando também. O negócio é ficar zapiando os dois lados. Como é bom a tecnologia e poder ver tudo isso, com controle remoto, atualizar o blog, ir atrás de informações na net, tudo ao mesmo tempo de diretamente da cama, nas cobertas!!!
Suíça campeã mundial! (?)
Acordei a tempo de ver a última etapa da temporada da A1GP, no canal SPEED, no lendário circuito de Brands Hatch. A primeira prova eles passaram em VT, a segunda ao vivo.
Na primeira, vitória do time da Grã Bretanha, com o piloto Robbie Kerr, mas a grande festa ficou para a Suíça, país que nunca teve grande tradição no automobilismo, que ficou com o título mundial. O bólido suíço foi pilotado por Neil Jani.
O time brasileiro decepcionou mais uma vez. O piloto da vez é o Xandinho Negrão, que é mais um a passar pelo carro canarinho (!) sem nenhum sucesso. Ficou em 17º.
Essa categoria é diferente. Até que é interessante essa sacada da disputa entre países. Mas eu acho muito estranho países sem tradição nenhuma como Índia e Paquistão andando na frente de outros que já tiveram campeões mundiais.
Ano que vem a Ferrari será a fabricante dos carros e motores de todas as equipes. Acho que isso será bem legal, já que não me lembro de a fábrica de Maranello abraçar assim uma categoria.
Agora vai começar a prova ao vivo. Vai dar tempo de ver antes da Stock, daqui a pouco...
Na primeira, vitória do time da Grã Bretanha, com o piloto Robbie Kerr, mas a grande festa ficou para a Suíça, país que nunca teve grande tradição no automobilismo, que ficou com o título mundial. O bólido suíço foi pilotado por Neil Jani.
O time brasileiro decepcionou mais uma vez. O piloto da vez é o Xandinho Negrão, que é mais um a passar pelo carro canarinho (!) sem nenhum sucesso. Ficou em 17º.
Essa categoria é diferente. Até que é interessante essa sacada da disputa entre países. Mas eu acho muito estranho países sem tradição nenhuma como Índia e Paquistão andando na frente de outros que já tiveram campeões mundiais.
Ano que vem a Ferrari será a fabricante dos carros e motores de todas as equipes. Acho que isso será bem legal, já que não me lembro de a fábrica de Maranello abraçar assim uma categoria.
Agora vai começar a prova ao vivo. Vai dar tempo de ver antes da Stock, daqui a pouco...
Daqui a pouco tem Stock!!
Agora o fanático tem que dormir um pouquinho que daqui a pouco tem Stock Car em Brasília. Transmissão na Globo às 11hs.
Valentino leva para casa
Das três corridas da noite, a Moto GP foi com certeza a mais emocionante, com uma linda disputa pela liderança entre Dani Pedrosa e Valentino Rossi.
Apesar da sinalização de “Wet Race”, dada pela direção de prova no grid, antes da largada, a corrida da Moto GP aconteceu com pista seca.
Pedrosa assumiu a liderança na segunda volta, ao ultrapassar Edwards, que tinha largado da pole. Mas não durou muito. Na quinta volta o espanhol não resistiu ao ataque do “The doctor” Valentino Rossi.
Dani continuou colado em Valentino, e em poucas voltas os dois abriram uma grande diferença para o terceiro colocado, o campeão mundial Casey Stoner, que liderava um pelotão que ia até o 11º colocado.
Na metade da corrida, a diferença dos dois líderes para Stoner já era superior a 8 segundos. A esta altura, o australiano já andava sossegado na terceira posição, com quase cinco segundos para pelotão liderado, agora, por Melandri, de Ducati, e Jorge Lorenzo, de Yamaha, que ia até o nono colocado, Capirossi, de Suzuki.
Com o líder do campeonato, Lorenzo, andando no terceiro pelotão, Pedrosa tinha a clara possibilidade de sair da China como ponteiro, mesmo não vencendo. Mesmo assim, o espanhol da Honda continuou apertando Valentino o tempo todo.
Mas no final, o italiano da Yamaha deu um verdadeiro show, e conseguiu abrir mais de 3 segundos nas últimas cinco voltas, não dando chances para Pedrosa. Linda vitória de Valentino, que mostrou sua experiência e velocidade nos momentos certos para vencer. Dani Pedrosa, de Honda, em segundo, Casey Stoner, de Ducati, em terceiro.
Agora Dani Pedrosa pula na frente do Campeonato, com sete pontos de diferença para Jorge Lorenzo, da Yamaha, que está apenas dois de diferença do seu companheiro de equipe, Valentino Rossi. O campeão Casey Stoner que tem que acordar, pois já está a 25 pontos do líder.
Mais uma vez a Moto GP vai realizando um campeonato extremamente disputado e gostoso de assistir, que mesmo com corridas às 4 da manhã, não dá sono. E isso tudo com várias montadoras participando, o que derruba aquela história ridícula que somente categorias mono marcas conseguem realizar campeonatos interessantes.
Apesar da sinalização de “Wet Race”, dada pela direção de prova no grid, antes da largada, a corrida da Moto GP aconteceu com pista seca.
Pedrosa assumiu a liderança na segunda volta, ao ultrapassar Edwards, que tinha largado da pole. Mas não durou muito. Na quinta volta o espanhol não resistiu ao ataque do “The doctor” Valentino Rossi.
Dani continuou colado em Valentino, e em poucas voltas os dois abriram uma grande diferença para o terceiro colocado, o campeão mundial Casey Stoner, que liderava um pelotão que ia até o 11º colocado.
Na metade da corrida, a diferença dos dois líderes para Stoner já era superior a 8 segundos. A esta altura, o australiano já andava sossegado na terceira posição, com quase cinco segundos para pelotão liderado, agora, por Melandri, de Ducati, e Jorge Lorenzo, de Yamaha, que ia até o nono colocado, Capirossi, de Suzuki.
Com o líder do campeonato, Lorenzo, andando no terceiro pelotão, Pedrosa tinha a clara possibilidade de sair da China como ponteiro, mesmo não vencendo. Mesmo assim, o espanhol da Honda continuou apertando Valentino o tempo todo.
Mas no final, o italiano da Yamaha deu um verdadeiro show, e conseguiu abrir mais de 3 segundos nas últimas cinco voltas, não dando chances para Pedrosa. Linda vitória de Valentino, que mostrou sua experiência e velocidade nos momentos certos para vencer. Dani Pedrosa, de Honda, em segundo, Casey Stoner, de Ducati, em terceiro.
Agora Dani Pedrosa pula na frente do Campeonato, com sete pontos de diferença para Jorge Lorenzo, da Yamaha, que está apenas dois de diferença do seu companheiro de equipe, Valentino Rossi. O campeão Casey Stoner que tem que acordar, pois já está a 25 pontos do líder.
Mais uma vez a Moto GP vai realizando um campeonato extremamente disputado e gostoso de assistir, que mesmo com corridas às 4 da manhã, não dá sono. E isso tudo com várias montadoras participando, o que derruba aquela história ridícula que somente categorias mono marcas conseguem realizar campeonatos interessantes.
E o sono...
Duro agora é esperar quase uma hora pela Moto GP... Ainda mais com esse friozinho... Dá-lhe café!!!
250cc... Dá-lhe KTM...
A pista já está mais seca na prova das 250 cc. A corrida foi mais interessante que a 125cc, com mais pilotos brigando pelas primeiras posições. Porém, a partir de sua metade, teve um certo domínio dos pilotos da KTM.
O espanhol Álvaro Bautista, de Aprilla, até que começou bem e parecia que podia fazer uma bela corrida na liderança. Mas escorregou na primeira curva, quando abria a sétima volta. Conseguiu voltar, na 13 posição, 45 segundos atrás do líder... Não chegou nem a esboçar uma recuperação.
A partir daí, o líder do campeonato, Mika Kallio, de KTM, assumiu a ponta, fez uma corrida consistente, foi abrindo aos poucos e acabou levando. Não deu muita chance para os outros. É bom esse finlandês hein...
Logo atrás vinha seu companheiro de equipe, o japonês Aoyama, que se livrou logo de Yuki Takahashi e Simoncelli, que duelaram o tempo todo pelo terceiro posto, e conseguiu completar a dobradinha da KTM.
O fato da pista ir secando durante a prova prejudicou muito os pneus de chuva, que se desgastaram. Com isso, no final da prova, o espanhol Simoncelli começou a ficar para trás e acabou perdendo tanto a briga pelo terceiro posto, quanto depois a quarta posição, para o italiano Pasini, de Aprilla.
O pior foi ver na última curva, Takahashi ter algum problema que não deu para identificar pela transmissão e perder para Pasini o pódio. Deu sorte o italiano que em algumas voltas foi de quinto para terceiro, sem esforço.
Bela prova das KTMs. Mika Kallio abre boa distância na liderança do campeonato e já começa a despontar como favorito ao título.
O espanhol Álvaro Bautista, de Aprilla, até que começou bem e parecia que podia fazer uma bela corrida na liderança. Mas escorregou na primeira curva, quando abria a sétima volta. Conseguiu voltar, na 13 posição, 45 segundos atrás do líder... Não chegou nem a esboçar uma recuperação.
A partir daí, o líder do campeonato, Mika Kallio, de KTM, assumiu a ponta, fez uma corrida consistente, foi abrindo aos poucos e acabou levando. Não deu muita chance para os outros. É bom esse finlandês hein...
Logo atrás vinha seu companheiro de equipe, o japonês Aoyama, que se livrou logo de Yuki Takahashi e Simoncelli, que duelaram o tempo todo pelo terceiro posto, e conseguiu completar a dobradinha da KTM.
O fato da pista ir secando durante a prova prejudicou muito os pneus de chuva, que se desgastaram. Com isso, no final da prova, o espanhol Simoncelli começou a ficar para trás e acabou perdendo tanto a briga pelo terceiro posto, quanto depois a quarta posição, para o italiano Pasini, de Aprilla.
O pior foi ver na última curva, Takahashi ter algum problema que não deu para identificar pela transmissão e perder para Pasini o pódio. Deu sorte o italiano que em algumas voltas foi de quinto para terceiro, sem esforço.
Bela prova das KTMs. Mika Kallio abre boa distância na liderança do campeonato e já começa a despontar como favorito ao título.
Estréia com Moto GP
A estréia do blog é com uma categoria a motor que eu gosto muito: motovelocidade. Tem vários pegas e é sempre legal de se ver.
O frio que está fazendo em São Paulo pede para uma coberta no sofá da sala. Grande Prêmio da China, as corridas começam só a uma da manhã. Para esquentar resolvi ver o filme “60 segundos”, que apesar da historinha bem hollywood, dá sempre gosto de ver os belos carros que são furtado pelo Nicolas Cage e a Angelina Jolie...
Bom para começar, a 125cc, sempre com seus pegas. Ta chovendo... O resultado são os vários tombos. Incluindo do Simone Corsi, que com duas vitórias lidera o campeonato. Como a maioria dos seus adversários diretos também caíram ou não chegaram bem, Corsi continua na frente.
A corrida acaba sendo totalmente dominada pelo italiano Andrea Iannonne, de Aprilla, que conquista sua primeira vitória sem dar chances a ninguém, e termina 3”355 na frente do francês Mike Di Meglio, de Derbi, e do húngaro Talmacsi, de Aprilla, que completaram o pódio de uma corrida sem muitas emoções.
Tudo bem, ta valendo, agora o negócio é tomar um café e esperar pelas 250cc e MotoGP...
O frio que está fazendo em São Paulo pede para uma coberta no sofá da sala. Grande Prêmio da China, as corridas começam só a uma da manhã. Para esquentar resolvi ver o filme “60 segundos”, que apesar da historinha bem hollywood, dá sempre gosto de ver os belos carros que são furtado pelo Nicolas Cage e a Angelina Jolie...
Bom para começar, a 125cc, sempre com seus pegas. Ta chovendo... O resultado são os vários tombos. Incluindo do Simone Corsi, que com duas vitórias lidera o campeonato. Como a maioria dos seus adversários diretos também caíram ou não chegaram bem, Corsi continua na frente.
A corrida acaba sendo totalmente dominada pelo italiano Andrea Iannonne, de Aprilla, que conquista sua primeira vitória sem dar chances a ninguém, e termina 3”355 na frente do francês Mike Di Meglio, de Derbi, e do húngaro Talmacsi, de Aprilla, que completaram o pódio de uma corrida sem muitas emoções.
Tudo bem, ta valendo, agora o negócio é tomar um café e esperar pelas 250cc e MotoGP...
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